目前電動車、儲能系統使用的大多是鋰離子電池，雖然它們能量密度高、充電速度快，卻有安全性等問題。因此，產業界正積極開發固態電池，期待它能取代傳統的鋰離子電池，那固態電池和鋰電池有什么區別呢?

一、什么是固態電池

 固態電池是一種電池技術。與當今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同，固態電池是使用固體電極和固體電解質的電池。

二、什么是鋰電池

 鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為正負極材料，使用非水電解質溶液的電池。 1912年，Gilbert N. Lewis首先提出并研究了鋰金屬電池。 1970年代，MS Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬非常活潑的化學性質，鋰金屬的加工、儲存和使用對環境的要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為主流。

三、固態電池與鋰電池的區別

 鋰離子電池采用液態電解質，有重量、安全性與壽命的問題固態電池與鋰離子電池的主要差異在電解質。鋰離子的電解質是液態的，以凝膠體、聚合物的形式存在，讓電池的重量難以下降。此外，單一鋰電池組的能量不高，因此必須將多個電池組串聯，讓重量進一步增加。工程、制造與安裝電池組的成本占電動車整體成本很大的比例。

 除了重量問題，電解質也具有可燃性，在高溫下不穩定，有熱失控的問題，若發生車禍，可能會導致嚴重火災。電解質在低溫也容易凍結，降低電池的續航力。另外，電解質會腐蝕電池的內部組件，充放電的過程也會產生晶枝(dendrites)，降低電池的容量、性能與壽命。

固態電池的電解質為固態，能量密度高

 固態電池內部沒有沉重的液態電解質，而是玻璃、陶瓷或其他材料形式的固態電解質。固態電池的整體結構與傳統鋰離子電池相似，充放電方式也大同小異，但因為沒有液體，所以電池內部更緊密，體積更小，能量密度增加。若將電動車內的鋰離子電池改用同樣體積的固態電池取代，電容量理論上可以提升2 倍以上。

 而且固態鋰電池的重量較輕，也不需要鋰離子電池的監測、冷卻和保溫系統，底盤能空出更多空間放置電池，讓電動車續航力大增。

 另外：固態電池的充電速度比鋰離子電池快，也沒有腐蝕性的問題，壽命更長。關于工作溫度，固態電池具有熱穩定性，也不會在低溫凍結，對生活在中高緯度的使用者，這能確保電動車的續航力。

最后：固態電池集成到電動汽車中還具有結構緊湊、規模可調、設計靈活性大等特點，有利于整車集成。

 以上固態電池和鋰電池有什么區別就介紹到這里，通過以上介紹相信大家已經對固態電池和鋰電池的區別已經了解了!