關于新能源汽車電池廠家排名，這是一個備受關注的話題。隨著新能源汽車市場的迅速發展，電池作為新能源汽車的核心組件，其性能和安全性直接關系到新能源汽車的使用體驗。因此，各大電池廠商都在不斷加大研發力度，提高電池的技術水平，以爭奪市場份額，在全球范圍內，新能源汽車電池廠家排名前列的企業主要包括中國的寧德時代、比亞迪，韓國的LG化學、三星SDI，以及日本的松下等。這些企業在全球電池市場中占據了較大的市場份額，其產品和技術在業界也具有較高的認可度，既然如此，那2023年新能源汽車電池廠家排名怎么樣呢?

　　2023年(nian)新(xin)能源汽車電池廠(chang)家(jia)排名(ming)怎么樣(yang)?

　　1、寧德時代

　　2011年成立，2017年靠三元鋰電池一炮(pao)而紅，成為國(guo)內外最(zui)大電(dian)池供(gong)應商。生產的動力(li)電(dian)池供(gong)應特(te)斯拉最(zui)多，占比20%。此(ci)外還(huan)有蔚來汽(qi)(qi)車、小鵬(peng)汽(qi)(qi)車、上汽(qi)(qi)集團、一汽(qi)(qi)集團。

　　2、比亞迪

　　1995年成立，老牌電池生產企業，后續以電池為基礎，轉戰汽車整車制造生產，成就了今天的新能源汽車一線企業。其主要生產磷酸(suan)鐵鋰電池，刀片電池是(shi)其招牌，旗下動力電池超(chao)90%為自用，小(xiao)部分供應中國一汽、金康汽車等。

　　3、中創新航

　　2007年成(cheng)立，原名中航鋰電，2018年換(huan)帥后(hou)，從商用(yong)車(che)(che)(che)轉戰到乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)領域，一路猛沖。此前(qian)主(zhu)要生產磷(lin)酸(suan)鐵鋰電池(chi)，后(hou)續也推出了三元(yuan)鋰電池(chi)。旗下動力(li)電池(chi)主(zhu)要供應廣汽(qi)集團最多，占比(bi)65%。此外還有長安(an)汽(qi)車(che)(che)(che)、上(shang)汽(qi)通用(yong)五菱、零跑汽(qi)車(che)(che)(che)、小鵬汽(qi)車(che)(che)(che)等。

　　4、國軒高科

　　1995年(nian)成立，2015年(nian)借殼東源電器上(shang)市后的(de)(de)國軒高科成為目(mu)前A股上(shang)市公司(si)最(zui)純正的(de)(de)動力電池標的(de)(de)。旗(qi)下動力電池供應上(shang)汽(qi)集(ji)團車輛最(zui)多(duo)，占比(bi)29%。此外還有江(jiang)淮(huai)汽(qi)車、奇瑞汽(qi)車、零跑汽(qi)車、長安汽(qi)車等。

　　5、LG新能源

　　隸屬韓國LG集團，全球第二大動力(li)電(dian)池(chi)供(gong)應(ying)商。國內市場(chang)中，旗下動力(li)電(dian)池(chi)主要供(gong)應(ying)特斯拉，占比(bi)超95%，小(xiao)部分(fen)供(gong)應(ying)上汽(qi)通用(yong)、吉利汽(qi)車等。

　　6、蜂巢能源

　　2016年(nian)成立，前身為長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)動力電池事業(ye)部，后(hou)獨立發展，變身為長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)汽車兄(xiong)弟企(qi)業(ye)。2021年(nian)裝機量同(tong)比增(zeng)長(chang)384%，發展迅(xun)猛(meng)，首(shou)推(tui)短刀(dao)片磷酸(suan)鐵鋰電池，2022年(nian)將實現(xian)商業(ye)化應用，或首(shou)搭長(chang)城(cheng)(cheng)(cheng)歐拉(la)新車型。

　　7、欣旺達

　　1997年成立，2011成功在深交所創業板上(shang)市，一直深耕鋰電(dian)池，從手(shou)機(ji)、VR頭顯、掃地(di)機(ji)器(qi)人(ren)、再到(dao)為新能(neng)源汽車(che)提供動力電(dian)池。目前主要供應日產、上(shang)汽通(tong)用、吉(ji)利(li)、東(dong)風、小鵬等車(che)企。

　　8、億緯鋰能

　　2001年成立，主要(yao)生產(chan)磷酸(suan)鐵鋰，三(san)元軟(ruan)包電池(chi)等。旗下(xia)動力電池(chi)主要(yao)供應(ying)小(xiao)鵬汽車(che)，占比46%，此外(wai)還有東(dong)風汽車(che)、南京金龍、吉利商用車(che)等。

　　9、孚能科技

　　2009年(nian)成立，主(zhu)流動力電池(chi)生(sheng)產商中，唯一(yi)一(yi)家(jia)堅持三元軟包路線(xian)的企業(ye)。旗(qi)下動力電池(chi)主(zhu)要供應戴姆勒。

　　10、瑞浦能源

　　2017年成立，背靠青(qing)山集團(tuan)，憑借獨創的(de)SCL卷(juan)芯設計工藝，乘著磷酸鐵鋰之風，快速擠進國內(nei)動(dong)力市場前十。主(zhu)要客戶為(wei)上(shang)汽通用(yong)五(wu)菱、上(shang)汽集團(tuan)等。

　　此外(wai)，日本的(de)松(song)下在全球電池市場中也有著(zhu)較高的(de)地位。松(song)下作為特(te)斯拉(la)最大的(de)鋰(li)離子電池供應(ying)商(shang)，其(qi)電池技術在全球范圍內具有較高的(de)認可度。此外(wai)，松(song)下還與(yu)豐田組(zu)建了(le)合(he)資公司，共同研發和生產電動(dong)汽車(che)電池。

　　除了上述企業外，還有許多(duo)其他優秀的(de)(de)電池制造商，例如德國的(de)(de)VARTA、美(mei)國的(de)(de)OPTIMA等，他們在各自的(de)(de)市場領域也有著較高的(de)(de)市場份額。

　　新能源(yuan)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)廠(chang)家(jia)排名是根(gen)據各大企業在全球電(dian)池(chi)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)表現、技(ji)術實力、產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)以及市(shi)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)等多(duo)個方面綜(zong)合評定(ding)的(de)(de)。隨著新能源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)持(chi)續發(fa)展(zhan)，未來(lai)電(dian)池(chi)技(ji)術將面臨更多(duo)的(de)(de)挑戰(zhan)和突破，各大電(dian)池(chi)廠(chang)商也將繼續加大研(yan)發(fa)投入，提高(gao)產品(pin)(pin)競爭力，以爭奪更多(duo)的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)份(fen)(fen)額(e)(e)。

　　以上就是2023年新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)電(dian)池(chi)廠(chang)(chang)家(jia)排(pai)名怎么樣的(de)介紹，總之電(dian)池(chi)廠(chang)(chang)家(jia)在新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)電(dian)池(chi)領域都(dou)有著顯著的(de)成就和市場份額，但(dan)排(pai)名會隨(sui)著市場變(bian)化(hua)、技術進(jin)步(bu)(bu)和產能(neng)擴張(zhang)而發生變(bian)化(hua)。未來，隨(sui)著新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)市場的(de)持續增長，電(dian)池(chi)技術的(de)不斷進(jin)步(bu)(bu)，以及(ji)新(xin)進(jin)入(ru)者的(de)加(jia)入(ru)，電(dian)池(chi)廠(chang)(chang)家(jia)的(de)競爭格局將(jiang)會更加(jia)激(ji)烈(lie)。